反正不担心卖出去的问题，最多就是发动机没联系出售。在罗成看来，哪怕出口不了，最多自己用了。汽车厂又不是生产不了轿车，最多别整哪些花里胡哨的造型，先弄一款比较四方的车型，比如老式桑塔纳车型。
在香港也流行过这样的车型，在一些老港片里，经常能看到的出租车就是这样的。铁皮弄薄点，冲压机就能冲压的出来车壳，当然了，整体依然不行，可以分离式冲压，分前中后三部分。
反正发动机造出来，根本不愁用不掉。光卖发动机哪有卖车的利润高，而要是不能出口的话，对国内卖三千，就会有人说话。但能出口，国内哪怕三千也会有地方抢着要，可能出口了，就不会卖国内了，而是优先出口。
这个时代就这样，在国内你的产品价值不是根据性能来的，而是你生产的材料成本。而一旦能出口，你价格卖的贵人家才会闭嘴。就跟叉车一样，罗成说卖国内要五万，出口要三万。但要是不能出口，造的叉车再好，可能价格就不是你想定多少就定多少了。
反正按照罗成的算法，下个月就算扣除厂房建设，职工楼建设，他的研发投入等等。工厂肯定还会有不少钱。主要是从叉车和发动机上面来，发动机要是出口不了，那明年第一个目标就是生产轿车。
杜永康听到罗成这样的算法，也不好再说什么，起码叉车不在计划生产任务之中，这的确能有不少利润。
次日，工厂有了副厂长后，罗成起码可以当半个甩手掌柜了。除非是有人针对新来的副厂长，按照规矩，下面有人有事情需要汇报，一般都是汇报给直属领导。要是直属领导拿不定主意才会继续上报。
也就是说临时工学徒工要是有事情，就会向带他们的师傅汇报，师傅要是解决不了就找组长，组长解决不了就往上面找主任，反正是一步步来。
而副厂长分管生产，以前没有副厂长，有关生产方面的事情都会直接找罗成，但现在再找罗成就不对了，属于越级汇报了。可能你汇报的时候是无心的，但越级汇报，对于有些人来说，就会认为是看不起他。
有了副厂长，除非不是杜永康分管的事情，以后都不用向罗成汇报了。除非是杜永康不在厂里，有事外出请假之类的。否则就算下面的人不懂规矩找到了罗成，罗成也会让他们去找杜永康的。
所以这第二天虽然还是在罗成的办公室开会，但罗成已经安排人去给副厂长的办公室弄临时的会议桌了。这以后呀，每天的会议罗成都不用烦了，由杜永康召开，没他的事情他都不用参加。而他有事情的话，就让宣传科的人通知召开就是。
甚至以后搬到新的办公楼，有单独的会议室，规模发展大了以后，甚至各部门都可以召开会议。那时候权力就更细分化了。
有了副厂长，罗成都觉得自己可以放假了。只不过待家里也无聊，外面又冷，溜达也没意思。可惜了，这年代啥电子产品都没有，哪怕是改革后，有个电子游戏室也好呀。
而让罗成稍微有动力的是，空气压缩机的结构图搞出来了，气压制动结构图也都掌握了。并且压缩机的原理也掌握了，其实罗成一开始也没有注意到，他在搞发动机的时候就已经积累了一定空气压缩机原理基础了。因为发动机内部就有气缸压缩的一些原理，但那是配合着汽油的充分燃烧，属于很弱化的气动原理。
但这次是独立的空气压缩原理，装在汽车上的话，可依靠发动机为动力，带动压缩机工作。然后再通过压缩机的动力，控制大货车各种的动力需求。
其实这年代已经有很多地方运用了压缩机的原理，比如用蒸汽烧锅炉之类的，都是借用压缩的力量。
所以罗成搞出来的这空气压缩机，不光是能运用在货车上，各种机械需求动力的都能使用。比如冲压机和折板机器之类的，说不定，通过空气压缩机，运用到机械上面的话，能加大冲压机的力度。那样的话，一些车壳造型说不定就能通过机器冲压解决了。
罗成是越想越兴奋，智能电子机械设备他搞不出，但搞一些液压加气压的设备出来。起码在制造方面以后能更机械话了，虽然机械化后，会导致很多工人空闲出来。按照就业率来说，工人成本更低。但罗成搞的是这时代属于高端的机械设备化，就算没设备，普通工人也弄不出来。而高级工人又忙不过来。
其实赵主任带来的军工车间，本来就更适合制造机械和不是弄汽车。就连工程师都是机械工程师居多，而不是汽车工程师。
这没有生产方面的事情牵绊，罗成反而放飞自我了。找到了当初在技校改车的乐趣，这车子现在没啥改的，但其实研究一些机械也一样有意思。特别是有了空气压缩机，罗成不知不觉的想到了后世的很多东西。比如冰箱，空调，虽然对汽车厂而言不务正业了。但冰箱空调主要部件就是压缩机。
罗成最初生产车子的想法，并不是为汽车领域做贡献，而是想体验别人也拿票据来买他们的东西这种感觉。然后顺带卖卖弄出来的车子，捞些福利好处，改善生活。
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