陈新将笔记本电脑与发动机的FADEC（全权限数字电子控制器）系统相连，带上专业的耳罩，对钢镚道：“钢镚，准备开动！”
相比于那些专业的试车台，陈新的试车台可是简陋得很，既没有导流通道，也没有悬挂系统，只是将发动机固定在试车台上，仓库大门打开，直接将高温尾气排到室外。
不过陈新无所谓，反正这个试车台也就用上十几分钟，测试一下发动机的最大推力就行。
钢镚一头钻进了发动机内部，由于条件有限，只能让钢镚充当发动机启动的电源和气源。
发动机的转子缓缓转动起来，很快，供油通道开启，航空煤油开始通过预先装配好的输油管道进入发动机内。
陈新紧紧盯着电脑屏幕上的监控数据，随着N2转子的转速达到一定数值，陈新便叫道：“钢镚，转速16%，ECU控制点火盒点火！”
N2转子的转速增速在加快，很快，发动机燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油，燃烧室开始工作。
发动机的轰鸣声一下子就大了起来。
“30%……”
“35%……”
“40%……”
随着转速的持续增加，推力数值也在飞快上升，当转速达到85%的时候，电脑中显示的推力数值已经超过了105.0千牛。
陈新有些惊叹，钢镚到底给自己造出了什么样的怪物，在不开加力燃烧室的条件下，山寨版的推力已经超过了美版F119发动机所能达到的最大值。
推力还在继续上升。
“90%，110千牛！”
“95%，116.7千牛！”
“100%，123.0千牛！卧槽，钢镚，干得漂亮！”
陈新也忍不住激动起来，要知道老美的F135涡扇发动机在不开加力的条件下推力也仅仅是128.1千牛，可是F135自身的重量就达到了1700千克，与山寨版F119涡扇发动机1360千克的重量比起来，完全不在一个水平线上。
对发动机专家而言，如何增加发动机推力的同时减少自身的重量，一直是他们绞尽脑汁在做的事。
因为在战斗机上，每一克的重量都弥足珍贵，如果你的发动机重量越轻，推力越大，那么你能所携带的燃油、弹药、电子设备也就越多，战斗力自然也就更强。
陈新道：“钢镚，现在测试加力，准备开启加力燃烧室！”
发动机的轰鸣声蓦地加大，二元矢量尾喷口喷射出淡蓝色的高温尾焰，在夜色中格外漂亮。
与此同时，电脑屏幕上显示的推力数值也在飞速上升。
“130.0千牛……”
“146.7千牛……”
“178.5千牛……”
“185，185.0千牛！”
尽管屏幕上小数点后几位的数值还在不断变化，但是推力基本稳定了下来。
陈新一边打开计算器计算，一边叫道：“加力推力185千牛，不开燃烧时中间推力123.0千牛，重量1360千克，推重比13.88！我擦，绝对亮瞎眼球，天顶星科技。钢镚，亏了亏了，这种神器没有两千万美刀不能卖啊！”
发动机的轰鸣声逐渐减弱，很快便停了下来，空气中还能感受到刚才试车时高温尾气留下的余温，
钢镚从山寨F119中跳了出来，嘎嘎笑道：“老豆，一定要加价，最好把加价的那部分全部换成黄金！”
陈新从兜里拿出一块随身携带的金条扔给钢镚，笑嘻嘻道：“吃你的去吧！”
接着，陈新让钢镚做了一只长方形的铝合金的密码箱，将发动机装进去固定好，然后在外面喷涂上一行字：F119航空发动机VIP客户精装版，战略忽悠局（SFA）荣誉出品，出厂编号11901。
将这台发动机装入货柜车的后，陈新和钢镚继续F119发动机的山寨之路。
有了第一次的经验，接下来的装配工作就要顺利很多，而且陈新又让钢镚制造了几台小型的辅助机械，只花了半个月的时间，便将剩下的九台F119以及十台117S航空发动机全部制造完毕。
和山寨版F119类似，山寨版的117S航空发动机性能也提升了不少。
由于原版的117S加装了全向360度的矢量尾喷，复杂的机械装置让它的重量增加了不少，不过在钢镚的努力下，陈新还是将发动机重量从最初的1780千克降到了1640千克，不开加力推力由原来的90.1千牛增加105.0千牛，和美版F119持平，最大推力则由145.0千牛增加到165.3千牛，推重比超过了十这一级别。
更为重要的是，在这一基础上，钢镚将两款发动机的首次翻修时间全部提高到一万小时以上，总寿命更是高达两万小时。
一架战斗机的服役时间也就三十年左右，即便以每年300小时的飞行时间计算，到退役的时候远远没能达到这些发动机的寿命极限。
为此，陈新还专门让钢镚制作了一批维护手册，只要军方正常使用，这些发动机根本不需要大规模翻修，只要做好正常的维护工作就可以了。
……
2011年7月2日。
闭关了半个多月后，陈新驾驶着装有20台世界上最先进的航空发动机的集装箱货柜车从Z省出发，途径赣省、湘省、渝城，抵达中国西南工业重镇蓉城。
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