纽耶夫来这边也是明天了，这家伙还在土库曼那边呢。
何贵继续看电视，电视里面展现的画面感不什么震撼，不过也对，这是新闻，不是给自己打广告。
“这标志着我国在航空领域，达到了世界一流水平，是世界上少数几个可以制造大型宽体客机的国家。”
“大型客机以此为蓝本，可以制造出大型的货机。”
“长城公司预计在三个月之内，会生产出第一架民航客机，长城民航飞行器制造厂第一期工程可以达到三百架各类型号的客机。”
“足够满足我国的经济发展速度，参加这次挂牌仪式的有何氏集团董事长何贵……。”何贵看到说自己是何氏集团董事长，摸了摸鼻子，还是第一次有人在新闻里面提到自己。
当然何贵还看到了里面更多的东西，比如那个满足什么经济发展，这就是那啥，没事别操心去买其他人的飞机了。
这个新闻播放出来之后，上面监管部-门的电话都被打爆了。
何贵这个飞机厂是要招股的，大家都知道，这可是下金蛋的母鸡啊，上次借钱入股内地磐石的那些地方国投-公司，就大赚特赚了。
而这一次的飞机厂，可以说影响力更大，一个大型的航空枢纽，是离不开完好的配套设施的，而现在有能力建立一个完整的并且上档次的配套设施，比如维护，保养，飞机检-查，甚至是维修等等的，都需要飞机厂的支持。
一架飞机几十万个感应元件，还有很多的零件，数十公里的导线，这可不是一般人可以说随便看看那里出问题的。
需要专业化的检测人员，而大型的航空枢纽都有这些设施，并且基本都是厂家指导的。
民航飞机也存在一个巨头效应，地勤维护，不同的机型，不同的公司，维护保养技术不一样，为什么播音在内地卖那么多。
因为人家的保养，维修培训服务点多，可以说大型枢纽都可以检-查，维护，甚至更换发-动-机，当然更换发-动-机需要厂家来人支持。
播音的机型配置，设置，大部分是可以通用的，地勤，维护，保养的人员不必重新培训。
播音的飞行布局，飞行操控模式也是一样的，从播音这种型号的驾驶员，到另外一种型号的驾驶员，可以简单的培训就可以上岗。
飞机可不跟汽车一样，我只要是个C1，就可以开蓝牌的（电车除外，那玩意反应真快，作者开了别人的一会儿，感觉有些胆战心惊的，当然对于喜欢开快车，喜欢暴力提速的，电车就好。）
飞行员飞不同的机型，就要进行培训，这一块对于民航公司的成本也还是很大。
而且说道飞机，就不得不说的一点，哪怕是现代飞机采用了电传系统，但是依然保留了机械模式，也就是说紧急情况下，使用机械方式也是可以控制飞机的，当然需要很大的力量。
真搞不懂那些电车，全部是电子模式，刹车什么的都是电子模式，电脑都还有死机或者蓝屏卡顿的时候呢。
当然了，如果电车上带一套机械刹车系统，对于设计，制造成本来说，是很高的。
战斗机也是一样的，如果在电子系统遭受到干扰，飞机操控失灵，也可以采用机械模式，当然要力气大，所以力量飞行员也是需要的，那种小鲜肉一样的根本不适合当飞行员，一个超音速过载，鼻子，脸上的假体就破裂了……。
战斗机飞行员全身上下不能有伤口，哪怕是愈合之后的，因为可能在加力超音速飞行以及一些高难度动作的时候，过载导致愈合的伤口撕开。
内地的监管部-门的人，被接二连三的电话打来，要知道能打电话的，基本都能说上话的。
现在大家都有一个疑问，这一次的招股竞标价格是多少，什么时候竞标。
也不怪各个地方这么积极，完全是铁杆庄稼不好找啊，这长城飞机制造厂，未来肯定是大赚特赚的。
不过监管部-门肯定要听取上面的意见。
“这个我们暂时没有接到具体的流程。”
“我们对此事也是没有权限。”
“抱歉，这个我们也做不了主。”
这是一次巨大的投资，现在上面意见还不怎么统一。
一方面外资，内地资金的比例，上面还要考虑到何贵的态度……。
当然上面现在也不急切问何贵，毕竟距离招股起码还有两三个月，要等第一架飞机成功交付之后，四个月少不了的。
长城飞机制造公司已经开始上班了，这一块前期投入是相当大的，上万人的培训，不单单是长城飞机厂本身，还有周围的配套厂，这些厂子生产技术，产品参数，都是需要长城飞机制造厂提供的。
要知道百安飞行器制造公司，以前是什么都自己造的，因为是一个保密企业，也就相当于说把技术扩散到了民用企业。
涉及到各种加工设备，还有专利技术，要知道飞机上很多零部件都是有专利的。
当然这些零部件供给长城飞机厂是不会收取专利费的，要是卖给其他人，那么肯定要收专利费的。
这些专利也在百安飞行器公司，一架飞机需要的零件多达几百万个只是电子感应元件就需要三十多万个。
一年三百架飞机，就是多少个了？
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